Hvorfor vælge os
Professionelt team:Vores team af eksperter har mange års erfaring i branchen, og vi giver vores kunder den nødvendige støtte og rådgivning.
Produkter af høj kvalitet:Vores produkter er fremstillet efter de højeste standarder ved kun at bruge de bedste materialer. Vi sikrer, at vores produkter er pålidelige, sikre og langtidsholdbare.
24H online service:400-hotline er åben 24 timer i døgnet. Fax, e-mail, QQ og telefon er all-round og multi-kanal til at acceptere kundeproblemer. Teknisk personale er 24 timer i døgnet til at besvare kundeproblemer.
One-stop løsning:Yde teknisk support i hele processen med inspektion, installation, idriftsættelse, accept, præstationsaccepttest, drift, vedligeholdelse og anden tilsvarende teknisk vejledning og teknisk uddannelse relateret til kontraktprodukter rettidigt.
LED digitalt panel
Tastaturatmosfære dobbeltrækket LED-displayområde, kørestatusindikatorområde og tastaturbetjeningsområde, tastaturbeholder skal installeres uden for tastaturet, den eksterne ledning er netværkskabel.
Bremse enhed
Bremseenhed, det fulde navn på "frekvensomformer eksklusiv energiforbrug bremseenhed", eller "frekvensomformer eksklusiv energi feedback enhed", bruges hovedsageligt til at kontrollere den mekaniske belastning er relativt tung, bremsehastighedskrav er meget hurtige lejligheder.
Feedback enhed
Feedbackenhed er en slags speciel bremseenhed af frekvensomformer. Det bruges hovedsageligt i styringssystem med variabel frekvenshastighed med stor inerti og drev.
LED panel
Digitalt displaykort, praktisk til intern datavisning, kan bruges til at vise de data, der er indsamlet og behandlet i programmet. LED-display af forskellige data, er en billig menneske-maskine-grænseflade.
Bremsemodstand for VFD
Bremseenhed, den fulde identifikation af "frekvensomformerens karakteristiske strømforbrug bremseenhed", eller "frekvensomformer one-of-a-kind power comments unit", bruges normalt til at styre den mekaniske belastning er utrolig tung.
VFD bremseenhed og bremsemodstand
Bremseenhed
Funktionen af bremseenheden er at forbinde energiforbrugskredsløbet og sikre, at DC-kredsløbet frigiver energi ved termisk energi efter at have passeret gennem bremsemodstanden, når spændingen UD af DC-kredsløbet overstiger den foreskrevne grænse, såsom 660V eller 710V. Bremseenheden kan opdeles i to typer: Indbygget type og ekstern type. Førstnævnte er velegnet til laveffekt VFD til generelle formål, mens sidstnævnte er velegnet til højeffekt VFD eller forhold med særlige bremsekrav.
Bremsemodstand
Bremsemodstand er bæreren, der bruges til at forbruge motorens regenerative energi i form af varmeenergi, den inkluderer to vigtige parametre for modstandsværdi og effektkapacitet. Generelt er krusningsmodstanden og aluminiumslegeringsmodstanden for det meste valgt i teknik:
Krusningsmodstanden vedtager lodret overfladerusning for at lette varmeafledning og reducere parasitisk induktans, bruger høj flammehæmmende uorganisk belægning for effektivt at beskytte modstandstråden mod ældning og dermed forlænge dens levetid.
Aluminiumslegeringsmodstanden har vejrbestandighed og vibrationsbestandighed, er overlegen end traditionelle keramiske skeletmodstande og udbredt i barske industrielt kontrolmiljø med høje krav. Den kan installeres i kompakte rum eller tilføjes radiatorer.
AC til DC-konverter (ensretter): Denne sektion af vfd-kredsløbet kan bestå af en simpel diode-ensretter, en tyristorbro eller en igbt-ensretter (som gør brug af igbt'er i kombination med dioder). Den konverterer fast frekvens, fast spænding AC input fra lysnettet til fast DC spænding. En trefaset AC-forsyning ville kræve en seks-puls diodebro til en diodebaseret ensretter eller et par seks-tyristorbroer til tyristorkonfiguration. I tilfælde af en igbt ensretter vil en 3-fase AC-forsyning kræve en kombination af seks igbt'er (isoleret-gate bipolære transistorer) med seks dioder for at tillade energiflow i begge retninger.
DC busforbindelse:DC-bussens hovedfunktion er at udjævne, lagre og levere filtreret DC-spænding til inverteren. Det inkluderer en stor kondensatorbank og/eller en række induktorer. Kondensatorerne udjævner spændingsbølger i DC-spændingssignalet fra ensretterenheden.
Omformer:Denne enhed omfatter halvlederswitchende enheder som igbt'er, tyristorer eller andre effekttransistorer. Den konverterer den filtrerede DC-spænding tilbage til AC-spænding for at forsyne den tilsluttede AC-induktionsmotor. Ved at bruge pulsbreddemodulationsteknik (pwm) er inverteren i stand til at konvertere DC-signalet til et AC-signal og variere udgangsfrekvensen til motoren.
Styrekredsløb:Hvert frekvensomformer inkluderer et styrelogikkredsløb, der bruges til at parametrere drevet. Dette kredsløb består af en mikroprocessor-baseret kontrolenhed, der udfører forskellige kontrolfunktioner, såsom styring af motorhastigheden, overvågning af alarmer, diagnosticering af fejl og interface af vfd'en med forskellige enheder ved hjælp af specifikke kommunikationsprotokoller. Ved hjælp af denne enhed kan brugeren regulere motorhastighedsstyringen og start/stop-funktionen samt modtage feedback vedrørende den aktuelle hastighed, strømforbrug og udgangsmoment for den tilsluttede AC-motor.
Årsager til at bruge VFD
Vedtag VFD for at opfylde kravene til forbedring af produktiviteten, forbedring af produktkvaliteten, forbedring af udstyrsautomatisering og forbedring af levemiljøet. Den anden er at spare energi og reducere produktionsomkostningerne.
Soft start funktion
Startstrømmen for en almindelig burmotor er normalt 5 til 7 gange den nominelle strøm, hvilket har stor indflydelse på elnettet. Med VFD variabel trykstart er startstrømmen kun omkring det dobbelte af den nominelle strøm, og startmomentet er ikke lavere end det nominelle moment, som kan starte jævnt og effektivt.
Trinløs hastighedsregulering og høj præcision hastighedsregulering
For eksempel i produktionsprocessen af plastmaskiner, på grund af forskellen i plastegenskaber, forskellige produktspecifikationer og forskellige produktionsproceskrav, kræver mange tilfælde hastighedskontrol af produktionsmaskineriet. VFD's høje pålidelighed, høje præcision og glatte trinløse hastighedsreguleringsegenskaber gør, at automatiseringsniveauet for plastmaskiner forbedres.
Intelligent kontrol
VFD har mange intelligente kontrolfunktioner: De analoge og digitale kontrolgrænseflader er direkte forbundet til computere, internetenheder, plc-programcontrollere og berøringsskærme, hvilket gør det nemt at kontrollere, om det er on-site touch-betjening eller fjernvisuel kontrol.
Energibesparelse
Efter vedtagelse af VFD-hastighedsregulering er den energibesparende effekt af blæser- og pumpebelastningen den mest indlysende, og strømbesparelsesraten kan nå 20% til 60%. Dette skyldes, at blæserpumpens strømforbrug er proportional med hastighedens terning. Når det gennemsnitlige flow, der kræves af brugeren, er lille, er ventilatorens og pumpens hastighed lav, og den energibesparende effekt er også betydelig. Når den traditionelle ledeplade og ventil bruges til flowregulering, ændres effekten ikke meget. Da denne type belastning er omkring 20 % til 30 % af den samlede kapacitet af vekselstrømsmotoren, er energibesparelsen af VFD meget vigtig.
Effektfaktorkompensation
Reaktiv effekt øger ikke kun udstyrets linjetab og varme, men endnu vigtigere er effektfaktoren reduceret, hvilket resulterer i et fald i nettets aktive effekt. En stor mængde reaktiv effekt forbruges i ledningen, og udstyret er ineffektivt. Efter brug af frekvensomformeren, på grund af den interne filterkondensator i VFD, reduceres det reaktive effekttab, og den aktive effekt af strømnettet øges.
Modstanden, der bruges til at bremse eller stoppe hastigheden af et mekanisk system ved at generere et bremsemoment, er kendt som en bremsemodstand. Disse modstande er designet med nogle specifikationer som modstand og gennemsnitlig bremsekraft. Bremsemodstande inklusive mindre ohmske værdier vil hjælpe med at kontrollere hastigheden på en motor og opløse mere varme.
Disse modstande giver højere pålidelighed med mindre service. Så disse modstande er for det meste valgt frem for friktionsbremser til at styre motorer. En bremsemodstand er påkrævet, hvor der hyppigt udløses på drevet på grund af overspænding, reduceret udstyrs levetid eller høje vedligeholdelsesomkostninger eller skader på motor og drev og/eller overophedning. Generelt ved vi, at modstande forbruger varme og bruges til at bremse eller stoppe et mekanisk system.
Formålet med en bremsemodstand er at sprede den energi, som en motor genererer under deceleration. Da bremsemodstanden spreder energien, hjælper den med at forhindre skader på drevet, som kan ske på grund af overspænding.
Hvad skal man overveje, når man vælger en bremsemodstand?
To hovedfaktorer ved valg af bremsemodstand er minimumsmodstandsværdi og effekttabskapacitet.
Minimum modstandsværdi
Vfd'er, der bruger en bremsemodstand, vil også have et "chopperkredsløb" eller bremsetransistor. Når DC-busspændingen bliver for høj, shunter bremsetransistoren strøm fra DC-bussen over bremsemodstanden. Dette bremsetransistorkredsløb har strømbegrænsninger. Derfor vil VFD-producenten ofte angive en maksimal aktuel værdi og driftscyklus.
Siden V=IR, hvis spændingen er konstant, vil en mindre modstand føre til en større strøm. Lad os f.eks. sige, at den maksimale spænding er et overspændingsniveau på 840VDC. En bruger kan derefter beregne minimumsmodstanden for at holde den aktuelle værdi under bremsetransistorens maksimale rating. Den mindste modstandsværdi påvirker ikke modstandens funktion eller dens evne til at sprede strøm.
Effektafledningskapacitet
Den anden faktor ved valg af bremsemodstand er effekttab. Bremsemodstande er opført med, hvor meget effekt de sikkert kan sprede, hvis de bruges kontinuerligt PD). De angiver også tre værdier for intermitterende drift.
Den første måde at gøre dette på er gennem beregning. Det er muligt at beregne den effekt, der genereres fra motoren, hvis du kender følgende.
● Motorens og belastningens masseinertimoment
● Motorens drejningsmoment
● Hastighedsændring
● Tidspunkt for decelerationen
Arbejdsprincip for bremsemodstand
Funktionsprincippet for bremsemodstanden er, at en bremsemodstand hjælper med at stoppe eller bremse en motor ved at sprede overskudsspænding produceret af den decelererende elmotor. Denne afledte energi kan håndteres af modstanden for at sikre, at den øgede spænding holdes på sikre niveauer for at undgå beskadigelse af drevet. Så udstyrets levetid kan forlænges, tillader hurtigere bremsning og undgår risikoen for overophedning.
Princippet bag bremsemodstanden er meget enkelt. Når motoren er i driftstilstand, trækker den en stor mængde strøm fra forsyningen. Når man ønsker at stoppe belastningen forbundet med motoren, så skal han blot åbne eller afbryde forsyningen til den motor. Dette lille afbrydelse af strømforsyningen vil føre til en ophobning af energi af belastningen. Hvordan sker dette? Det er fordi en motor, når den pludselig stopper, fungerer som en induktor og ikke som en modstand.
Når en induktiv belastning, såsom en motor, pludselig afbrydes fra sin strømkilde, tager det tid for den at aflade sin lagrede energi tilbage til strømkilden. I løbet af denne tid, hvis der ikke er mulighed for at udlede denne energi, kan det føre til alvorlige skader på det udstyr, der er forbundet til den pågældende belastning, og endda forårsage fysisk skade på enhver person i nærheden. For at undgå sådanne situationer bruger vi bremsemodstande i serie med belastninger såsom motorer, der skal stoppes øjeblikkeligt, når de kører med høje hastigheder. Bremsemodstanden hjælper med at aflade den lagrede energi og forhindrer dermed skader.
3 måder at sikre en bremsemodstand mod en overbelastning
Bremsechopper transistor overvågningskort
Dette kort overvåger for kortslutningsfejl i bremsechopperkredsløbet. Når en bremsechopper-fejl detekteres, genereres en drevfejl, der udløser et dedikeret form c-relæ. Styresystemet bør udformes på en sådan måde, at strømmen afbrydes fra drevet eller modstanden, når dette relæ åbnes.
Bremsemodstande med termokontakt
Bremsemodstande kan udstyres med en termisk kontakt for at detektere en potentiel overbelastningstilstand. Når en modstand er overbelastet, forsøger den at sprede mere varme, end den er designet til at gøre. I dette tilfælde åbner termokontakten, når temperaturen på modstanden bliver for varm.
Egensikre bremsemodstande
Disse modstande er udstyret med intern overbelastningsbeskyttelse, der vil åbne, ligesom en sikring, når de overbelastes. Denne mulighed kræver ikke yderligere hardware eller kontrolenheder, da beskyttelsen er indbygget i modstanden.
Vores fabrik
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., grundlagt i 2014, er højteknologisk virksomhed med speciale i udvikling, fremstilling, salg og eftersalgsservice, der betjener mellemstore og avancerede udstyrsproducenter og industrielle automationssystemintegratorer. Med afhængighed af produktionsudstyr af høj kvalitet og streng testproces vil vi give kunderne produkter såsom lavspændings- og mellemspændingsomformere, softstartere og servokontrolsystemer og -løsninger i relaterede industrier.
Virksomheden fastholder konceptet om "at give brugerne de bedste produkter og tjenester" for at betjene enhver kunde. På nuværende tidspunkt bruges det hovedsageligt til metallurgi, kemisk industri, papirfremstilling, maskiner og andre industrier.
Certificeringer
Ofte stillede spørgsmål
Q: Hvad er hovedformålet med en VFD?
Q: Hvordan fungerer VFD dynamisk bremsning?
Q: Kan en VFD bremse en motor?
Spørgsmål: Skal du bruge en variabel frekvensomformer?
Q: Hvordan bremser en VFD en motor?
Q: Hvordan bremser en VFD en motor?
Q: Hvordan bremser en VFD en motor?
Q: Hvad styrer hastigheden på en VFD?
Q: Hvad er bremseenheden på en VFD?
Q: Hvad er de to typer VFD?
Q: Har jeg brug for en bremsemodstand med en VFD?
Q: Hvordan bremser en VFD en motor?
Q: Hvad er fordelen ved at bruge VFD?
Q: Hvad er VFD-bremsens funktion?
Q: Hvad er vedligeholdelsesprocedurerne for VFD?
Q: Har du brug for en bremsemodstand til VFD?
Q: Hvad får en VFD til at brænde ud?
Q: Hvordan vælger jeg en VFD-bremsemodstand?
Q: Hvad er forskellen mellem LED- og VFD-skærm?
Q: Hvad er brudmodstand i VFD?
Vi er kendt som en af de førende producenter og leverandører af VFD-dele i Kina. Med rigelig erfaring byder vi dig varmt velkommen til engros VFD-dele af høj kvalitet til salg her fra vores fabrik. Kontakt os for flere detaljer.